{"id":9676,"date":"2026-11-03T13:29:26","date_gmt":"2026-11-03T12:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/bf-engineering.com\/?post_type=anwendung&#038;p=9676"},"modified":"2026-11-03T13:52:10","modified_gmt":"2026-11-03T12:52:10","slug":"vehiculos-ferroviarios-completos","status":"publish","type":"anwendung","link":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos ferroviarios completos"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":9687,"menu_order":6,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"anwendung-kat":[122],"produkt-kat":[],"class_list":["post-9676","anwendung","type-anwendung","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","anwendung-kat-ferrocarril","no-featured-image-padding"],"acf":{"cpt-modules":{"":null,"description":"<strong>Simulaci\u00f3n solar para veh\u00edculos ferroviarios completos<\/strong>\r\n\r\nLos veh\u00edculos ferroviarios est\u00e1n expuestos a diferentes condiciones clim\u00e1ticas durante su funcionamiento diario. La radiaci\u00f3n solar directa calienta el techo, las superficies laterales y los acristalamientos, influyendo as\u00ed en el balance t\u00e9rmico de todo el veh\u00edculo. El efecto de esta carga sobre el interior depende, entre otros factores, de la geometr\u00eda del veh\u00edculo, el aislamiento, los materiales utilizados y el funcionamiento de la climatizaci\u00f3n.\r\n\r\nLa combinaci\u00f3n de ensayos clim\u00e1ticos y simulaci\u00f3n solar permite investigar estas relaciones en condiciones controladas. Para ello, se considera el veh\u00edculo completo junto con sus interacciones t\u00e9rmicas. As\u00ed es posible comprender c\u00f3mo afectan las cargas externas a las distintas zonas del veh\u00edculo y qu\u00e9 efectos tienen los cambios en su dise\u00f1o o equipamiento.\r\n\r\nBF Engineering desarrolla sistemas de irradiaci\u00f3n de gran superficie para estos entornos de ensayo. El dise\u00f1o se adapta a las dimensiones del veh\u00edculo, las superficies que se van a irradiar y los requisitos del programa de ensayo correspondiente.","button":null,"text":{"title":"","description":"","button":null},"gallery":"","references":"","tabs":[{"title":"Objetivos de ensayo","description":"<strong>Evaluar el veh\u00edculo completo como un sistema t\u00e9rmico interconectado<\/strong>\r\n\r\nEn un veh\u00edculo ferroviario completo, la carrocer\u00eda, los acristalamientos, el equipamiento interior y la climatizaci\u00f3n interact\u00faan entre s\u00ed. Por ejemplo, una superficie del techo sometida a irradiaci\u00f3n puede transmitir calor a los componentes adyacentes, mientras que a trav\u00e9s de las ventanas entra energ\u00eda radiante adicional directamente en el compartimento de pasajeros. Estas diferentes v\u00edas de transferencia de calor influyen en la evoluci\u00f3n de la temperatura dentro del veh\u00edculo.\r\n\r\nLos ensayos del veh\u00edculo completo permiten identificar estas relaciones. Se puede investigar tanto el calentamiento de un veh\u00edculo estacionado como su comportamiento con la climatizaci\u00f3n en funcionamiento. Tambi\u00e9n es posible analizar las transiciones entre diferentes estados de funcionamiento dentro de una secuencia de ensayo definida.\r\n\r\nPara comparar distintas soluciones durante el desarrollo, las condiciones iniciales, la irradiaci\u00f3n y el estado del veh\u00edculo se mantienen lo m\u00e1s constantes posible. Esto permite contrastar de forma espec\u00edfica los efectos de diferentes conceptos de aislamiento, acristalamientos o estrategias de climatizaci\u00f3n.\r\n\r\n\u00c1mbitos habituales de investigaci\u00f3n:\r\n<ul>\r\n \t<li>Calentamiento del techo, las superficies laterales y los acristalamientos<\/li>\r\n \t<li>Aporte de calor a los compartimentos de pasajeros y las cabinas de conducci\u00f3n<\/li>\r\n \t<li>Distribuci\u00f3n de la temperatura a lo largo del veh\u00edculo<\/li>\r\n \t<li>Interacci\u00f3n entre la carrocer\u00eda, el aislamiento y la climatizaci\u00f3n<\/li>\r\n \t<li>Comparaci\u00f3n de diferentes configuraciones del veh\u00edculo y fases de desarrollo<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Simulaci\u00f3n solar","description":"<strong>Irradiaci\u00f3n de gran superficie adaptada a la geometr\u00eda del veh\u00edculo y al objetivo del ensayo<\/strong>\r\n\r\nLa longitud y la geometr\u00eda de los veh\u00edculos ferroviarios plantean requisitos espec\u00edficos para la simulaci\u00f3n solar. El concepto de irradiaci\u00f3n debe definir qu\u00e9 zonas del veh\u00edculo se van a someter a la carga y c\u00f3mo debe distribuirse la radiaci\u00f3n sobre estas superficies. Seg\u00fan el objetivo del ensayo, pueden ser relevantes el techo, las zonas laterales o una combinaci\u00f3n de ambos.\r\n\r\nLa disposici\u00f3n de las luminarias, la direcci\u00f3n de irradiaci\u00f3n y la distancia al veh\u00edculo se consideran conjuntamente. Los equipos instalados en el techo, las superficies curvas y los componentes salientes pueden generar sombras locales y deben tenerse en cuenta durante la planificaci\u00f3n. Una irradiaci\u00f3n uniforme sobre un plano de referencia no significa autom\u00e1ticamente que todas las superficies del veh\u00edculo absorban la misma potencia radiante.\r\n\r\nLas caracter\u00edsticas espectrales de la fuente de radiaci\u00f3n tambi\u00e9n forman parte del dise\u00f1o. Los requisitos dependen de si se investiga principalmente la carga t\u00e9rmica o tambi\u00e9n el comportamiento de determinados acristalamientos y superficies.\r\n\r\nPar\u00e1metros principales de dise\u00f1o:\r\n<ul>\r\n \t<li>Dimensiones y posici\u00f3n de las superficies que se van a irradiar<\/li>\r\n \t<li>Irradiancia y distribuci\u00f3n espacial sobre superficies de referencia definidas<\/li>\r\n \t<li>Direcci\u00f3n de irradiaci\u00f3n, distancia de las luminarias y contorno del veh\u00edculo<\/li>\r\n \t<li>Requisitos espectrales del objetivo de ensayo correspondiente<\/li>\r\n \t<li>Sombras generadas por los equipos del techo y los componentes adicionales<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Dise\u00f1o del sistema","description":"<strong>Planificar conjuntamente las dimensiones del veh\u00edculo y el funcionamiento de la instalaci\u00f3n de ensayo<\/strong>\r\n\r\nUn sistema de irradiaci\u00f3n para veh\u00edculos ferroviarios completos debe integrarse en la distribuci\u00f3n espacial y en los procesos operativos del entorno de ensayo. Adem\u00e1s de la longitud, la anchura y la altura del veh\u00edculo, resultan fundamentales su entrada en la c\u00e1mara clim\u00e1tica, su posicionamiento sobre la v\u00eda y la accesibilidad durante la preparaci\u00f3n del ensayo.\r\n\r\nLa estructura de soporte y la disposici\u00f3n de las luminarias se adaptan a las posiciones de ensayo previstas. Tambi\u00e9n deben considerarse las zonas de trabajo para instalar la instrumentaci\u00f3n, el acceso a los componentes del techo y las distancias necesarias respecto al veh\u00edculo y al equipamiento de la c\u00e1mara. La conveniencia de utilizar estructuras fijas, ajustables o desplazables depende de la gama de veh\u00edculos y del procedimiento operativo previsto.\r\n\r\nUn posicionamiento claramente definido facilita el cambio entre veh\u00edculos de ensayo y favorece condiciones comparables. Para ello, pueden establecerse posiciones de referencia para el veh\u00edculo y ajustes documentados del sistema de irradiaci\u00f3n.\r\n\r\nAspectos principales del dise\u00f1o del sistema:\r\n<ul>\r\n \t<li>Adaptaci\u00f3n al contorno del veh\u00edculo y a la geometr\u00eda de la c\u00e1mara<\/li>\r\n \t<li>Consideraci\u00f3n de diferentes longitudes de veh\u00edculo y alturas del equipamiento<\/li>\r\n \t<li>Espacios libres para la entrada, la instrumentaci\u00f3n y el mantenimiento<\/li>\r\n \t<li>Disposici\u00f3n adecuada de la estructura de soporte, las luminarias y el cableado<\/li>\r\n \t<li>Posiciones documentadas del veh\u00edculo y del sistema para ensayos recurrentes<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Medici\u00f3n","description":"<strong>Registrar conjuntamente la radiaci\u00f3n incidente y la respuesta t\u00e9rmica del veh\u00edculo<\/strong>\r\n\r\nUn ensayo representativo combina la medici\u00f3n de la carga externa con mediciones en el veh\u00edculo. La irradiancia se comprueba en posiciones de referencia definidas. Las mediciones de temperatura adicionales muestran c\u00f3mo afecta la carga al techo, las superficies laterales, los acristalamientos y el interior.\r\n\r\nLos puntos de medici\u00f3n se seleccionan seg\u00fan el objetivo espec\u00edfico de la investigaci\u00f3n. Por ejemplo, para estudiar la transferencia de calor puede resultar \u00fatil situar puntos de medici\u00f3n correspondientes en las caras exterior e interior de un componente. Al evaluar la climatizaci\u00f3n, tambi\u00e9n se presta atenci\u00f3n a las temperaturas en distintas zonas ocupadas.\r\n\r\nAdem\u00e1s de los valores individuales, resulta decisiva su evoluci\u00f3n temporal. La velocidad de calentamiento, el retardo en la transferencia de calor y el comportamiento durante el enfriamiento solo se hacen visibles mediante registros de duraci\u00f3n suficiente. Por ello, el estado del veh\u00edculo, el perfil de irradiaci\u00f3n y el funcionamiento de la climatizaci\u00f3n deben documentarse con una referencia temporal com\u00fan.\r\n\r\nPar\u00e1metros relevantes de medici\u00f3n y documentaci\u00f3n:\r\n<ul>\r\n \t<li>Irradiancia en las posiciones de referencia acordadas<\/li>\r\n \t<li>Temperaturas superficiales de la carrocer\u00eda y los acristalamientos<\/li>\r\n \t<li>Temperaturas del aire en determinadas zonas del interior<\/li>\r\n \t<li>Condiciones ambientales y estado de funcionamiento de la climatizaci\u00f3n<\/li>\r\n \t<li>Evoluci\u00f3n temporal durante el calentamiento, el r\u00e9gimen estacionario y el enfriamiento<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Integraci\u00f3n","description":"<strong>La simulaci\u00f3n solar como parte coordinada del entorno de ensayo<\/strong>\r\n\r\nLa tecnolog\u00eda de irradiaci\u00f3n forma parte de un sistema global compuesto por la c\u00e1mara clim\u00e1tica, el posicionamiento del veh\u00edculo, los equipos de medici\u00f3n y el control de la instalaci\u00f3n de ensayo. Por ello, su integraci\u00f3n comienza al definir el objetivo del ensayo. Las superficies de irradiaci\u00f3n, los tiempos de funcionamiento y los perfiles de carga requeridos influyen tanto en el dise\u00f1o t\u00e9cnico como en las interfaces necesarias.\r\n\r\nUn aspecto esencial es el calor adicional emitido por el sistema. Debe tenerse en cuenta al planificar el entorno de ensayo para poder alcanzar y mantener las condiciones ambientales previstas. La alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica, el tendido del cableado y la accesibilidad para las comprobaciones peri\u00f3dicas y el mantenimiento son igualmente importantes.\r\n\r\nBF Engineering se encarga del dise\u00f1o de la tecnolog\u00eda de irradiaci\u00f3n y coordina sus interfaces con el operador y los dem\u00e1s socios participantes en la instalaci\u00f3n. De este modo, el manejo, las se\u00f1ales de habilitaci\u00f3n, los mensajes de estado y las secuencias de ensayo pueden definirse de acuerdo con el concepto global.\r\n\r\nAspectos relevantes para la integraci\u00f3n:\r\n<ul>\r\n \t<li>Requisitos de conexi\u00f3n el\u00e9ctrica y concepto de alimentaci\u00f3n<\/li>\r\n \t<li>Calor emitido al entorno de ensayo<\/li>\r\n \t<li>Interfaces de control y coordinaci\u00f3n temporal de las secuencias de ensayo<\/li>\r\n \t<li>Se\u00f1ales de habilitaci\u00f3n, funciones de protecci\u00f3n y estados definidos del sistema<\/li>\r\n \t<li>Accesibilidad para mantenimiento, limpieza y mediciones de verificaci\u00f3n<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null}]},"contact-person_selection":""},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Veh\u00edculos ferroviarios completos | BF Engineering<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/vehiculos-ferroviarios-completos\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/vehiculos-ferroviarios-completos\\\/\",\"name\":\"Veh\u00edculos ferroviarios completos | BF Engineering\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/vehiculos-ferroviarios-completos\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/vehiculos-ferroviarios-completos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/11\\\/Solar-Simulationskammer-mit-modernem-Reisezug.png\",\"datePublished\":\"2026-11-03T12:29:26+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-03T12:52:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/vehiculos-ferroviarios-completos\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/vehiculos-ferroviarios-completos\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/vehiculos-ferroviarios-completos\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/11\\\/Solar-Simulationskammer-mit-modernem-Reisezug.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/11\\\/Solar-Simulationskammer-mit-modernem-Reisezug.png\",\"width\":1448,\"height\":1086,\"caption\":\"Solar-Simulationskammer mit Reisezug\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/vehiculos-ferroviarios-completos\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aplicaciones\",\"item\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ferrocarril\",\"item\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/aplicacion\\\/categoria\\\/ferrocarril\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Veh\u00edculos ferroviarios completos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"BF Engineering\",\"description\":\"Engineering the Sun\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"BF Engineering\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/06\\\/logo_bf-engineering.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/06\\\/logo_bf-engineering.svg\",\"caption\":\"BF Engineering\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Veh\u00edculos ferroviarios completos | BF Engineering","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/","url":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/","name":"Veh\u00edculos ferroviarios completos | BF Engineering","isPartOf":{"@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bf-engineering.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/Solar-Simulationskammer-mit-modernem-Reisezug.png","datePublished":"2026-11-03T12:29:26+00:00","dateModified":"2026-11-03T12:52:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/#primaryimage","url":"https:\/\/bf-engineering.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/Solar-Simulationskammer-mit-modernem-Reisezug.png","contentUrl":"https:\/\/bf-engineering.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/Solar-Simulationskammer-mit-modernem-Reisezug.png","width":1448,"height":1086,"caption":"Solar-Simulationskammer mit Reisezug"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/vehiculos-ferroviarios-completos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aplicaciones","item":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ferrocarril","item":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/categoria\/ferrocarril\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Veh\u00edculos ferroviarios completos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/#website","url":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/","name":"BF Engineering","description":"Engineering the Sun","publisher":{"@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/#organization","name":"BF Engineering","url":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/bf-engineering.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/logo_bf-engineering.svg","contentUrl":"https:\/\/bf-engineering.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/logo_bf-engineering.svg","caption":"BF Engineering"},"image":{"@id":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/anwendung\/9676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/anwendung"}],"about":[{"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/anwendung"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/anwendung\/9676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9695,"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/anwendung\/9676\/revisions\/9695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"anwendung-kat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/anwendung-kat?post=9676"},{"taxonomy":"produkt-kat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/produkt-kat?post=9676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}