{"id":9590,"date":"2026-10-29T13:47:31","date_gmt":"2026-10-29T12:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/bf-engineering.com\/?post_type=anwendung&#038;p=9590"},"modified":"2026-10-30T12:38:28","modified_gmt":"2026-10-30T11:38:28","slug":"tuneles-de-viento-climaticos","status":"publish","type":"anwendung","link":"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/tuneles-de-viento-climaticos\/","title":{"rendered":"T\u00faneles de viento clim\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":9691,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"anwendung-kat":[105],"produkt-kat":[],"class_list":["post-9590","anwendung","type-anwendung","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","anwendung-kat-automocion","no-featured-image-padding"],"acf":{"cpt-modules":{"":null,"description":"<strong>Sol. Flujo de aire. Temperatura. Bajo condiciones controladas.<\/strong>\r\n\r\nUn veh\u00edculo est\u00e1 estacionado a pleno sol. El habit\u00e1culo se calienta, las superficies acumulan calor y el sistema de aire acondicionado debe trabajar intensamente. En cuanto el veh\u00edculo se pone en marcha, el flujo de aire modifica el intercambio t\u00e9rmico. En el siguiente atasco, este efecto de refrigeraci\u00f3n vuelve a desaparecer. En carretera, estas influencias act\u00faan simult\u00e1neamente y cambian de forma continua.\r\n\r\nEn un t\u00fanel de viento clim\u00e1tico, estas situaciones pueden reproducirse de forma espec\u00edfica. El flujo de aire, la temperatura y, seg\u00fan el equipamiento, otros par\u00e1metros clim\u00e1ticos se combinan con estados de funcionamiento definidos del veh\u00edculo. Un sistema de simulaci\u00f3n solar integrado a\u00f1ade un factor decisivo: la carga de radiaci\u00f3n solar. As\u00ed, los desarrolladores pueden investigar c\u00f3mo responden los veh\u00edculos al calor, al flujo de aire y a la irradiaci\u00f3n solar bajo condiciones comparables.\r\n\r\nBF Engineering desarrolla e integra sistemas de simulaci\u00f3n solar para este exigente entorno de ensayo. Los aspectos centrales son una irradiaci\u00f3n adecuada, una estructura mec\u00e1nica adaptada al t\u00fanel de viento y la integraci\u00f3n en el funcionamiento de la instalaci\u00f3n de ensayo existente.","button":null,"text":{"title":"Por qu\u00e9 el sol no debe faltar en un t\u00fanel de viento","description":"Una temperatura elevada del aire solo reproduce parcialmente un d\u00eda soleado de verano. La radiaci\u00f3n solar incide sobre la carrocer\u00eda y los acristalamientos y, seg\u00fan el material, se refleja, se transmite o se absorbe, influyendo as\u00ed en el calentamiento del veh\u00edculo.\r\n\r\nAl mismo tiempo, el flujo de aire modifica la transferencia de calor en las superficies exteriores y el suministro de aire a los sistemas de refrigeraci\u00f3n. Por ello, un veh\u00edculo detenido se comporta t\u00e9rmicamente de forma diferente al mismo veh\u00edculo circulando a mayor velocidad.\r\n\r\nEsta interacci\u00f3n es decisiva para el desarrollo: \u00bfC\u00f3mo funciona el aire acondicionado despu\u00e9s de una fase de calentamiento? \u00bfC\u00f3mo cambia la demanda de refrigeraci\u00f3n bajo carga? \u00bfQu\u00e9 temperaturas se alcanzan en determinadas superficies? \u00bfY qu\u00e9 efecto tiene una estrategia de control modificada?\r\n\r\nEl t\u00fanel de viento clim\u00e1tico permite investigar estas cuestiones bajo condiciones definidas y repetir los ensayos. De este modo, resulta m\u00e1s sencillo comparar las diferencias entre variantes de veh\u00edculos, componentes y versiones de software.\r\n\r\nLa ventaja reside en la interacci\u00f3n: irradiaci\u00f3n definida, flujo de aire controlado y un procedimiento de ensayo reproducible.","button":null},"gallery":"","references":[7539],"tabs":[{"title":"Condiciones de ensayo","description":"<strong>Reproducir situaciones de carretera de forma espec\u00edfica en el banco de ensayo<\/strong>\r\n\r\nEn un t\u00fanel de viento clim\u00e1tico pueden combinarse diferentes condiciones ambientales y de funcionamiento. Los ensayos que pueden realizarse dependen del equipamiento del t\u00fanel concreto, como su sistema de climatizaci\u00f3n, su sistema de flujo de aire y su banco de rodillos.\r\n\r\nPara investigar los procesos t\u00e9rmicos, resulta especialmente relevante c\u00f3mo cambian las condiciones a lo largo del tiempo. Una fase de calentamiento con el veh\u00edculo detenido plantea exigencias diferentes a las de una conducci\u00f3n posterior bajo carga. La alternancia entre circulaci\u00f3n y parada tambi\u00e9n puede ser importante para evaluar la refrigeraci\u00f3n y la climatizaci\u00f3n.\r\n\r\nLa simulaci\u00f3n solar incorpora una carga de radiaci\u00f3n definida al procedimiento de ensayo. La irradiancia, la duraci\u00f3n de la exposici\u00f3n y la posici\u00f3n del veh\u00edculo se establecen de acuerdo con la tarea de medici\u00f3n.\r\n\r\nSituaciones de ensayo habituales:\r\n<ul>\r\n \t<li>Calentamiento de un veh\u00edculo estacionado bajo irradiaci\u00f3n solar<\/li>\r\n \t<li>Enfriamiento del habit\u00e1culo despu\u00e9s de encender el aire acondicionado<\/li>\r\n \t<li>Funcionamiento en conducci\u00f3n bajo cargas t\u00e9rmicas y mec\u00e1nicas combinadas<\/li>\r\n \t<li>Alternancia entre parada y diferentes velocidades del flujo de aire<\/li>\r\n \t<li>Comparaci\u00f3n de distintas configuraciones del veh\u00edculo bajo las mismas condiciones de contorno<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Gesti\u00f3n t\u00e9rmica","description":"<strong>Comprender los flujos de calor en el conjunto del veh\u00edculo<\/strong>\r\n\r\nEn un veh\u00edculo deben resolverse varias tareas t\u00e9rmicas al mismo tiempo. El sistema de propulsi\u00f3n, el sistema de refrigeraci\u00f3n y el habit\u00e1culo plantean diferentes exigencias en cuanto a disipaci\u00f3n de calor y climatizaci\u00f3n. En los veh\u00edculos electrificados se a\u00f1aden, entre otros factores, las condiciones t\u00e9rmicas de funcionamiento de la bater\u00eda.\r\n\r\nEstas interacciones pueden investigarse en el veh\u00edculo completo dentro de un t\u00fanel de viento clim\u00e1tico. La carga del veh\u00edculo y el flujo de aire pueden combinarse con condiciones clim\u00e1ticas definidas. La simulaci\u00f3n solar a\u00f1ade la carga t\u00e9rmica exterior.\r\n\r\nDe este modo, el entorno de ensayo facilita la evaluaci\u00f3n de conceptos de refrigeraci\u00f3n y estrategias de control. Para ello, resulta esencial considerar conjuntamente el estado del veh\u00edculo, las condiciones ambientales y las temperaturas medidas.\r\n\r\nPosibles \u00e1reas de investigaci\u00f3n:\r\n<ul>\r\n \t<li>Refrigeraci\u00f3n del veh\u00edculo bajo diferentes condiciones de funcionamiento<\/li>\r\n \t<li>Comportamiento t\u00e9rmico de la bater\u00eda y del sistema de propulsi\u00f3n<\/li>\r\n \t<li>Influencia del flujo de aire en la demanda de refrigeraci\u00f3n<\/li>\r\n \t<li>Interacci\u00f3n entre la climatizaci\u00f3n del habit\u00e1culo y la gesti\u00f3n t\u00e9rmica<\/li>\r\n \t<li>Comparaci\u00f3n de estrategias de control y versiones de desarrollo<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Confort clim\u00e1tico","description":"<strong>Lo que influye desde el exterior se percibe en el interior<\/strong>\r\n\r\nLa irradiaci\u00f3n solar influye en las condiciones t\u00e9rmicas del habit\u00e1culo. Por ello, para evaluar el confort clim\u00e1tico son relevantes tanto las temperaturas del aire como las temperaturas y las propiedades radiativas de las superficies circundantes.\r\n\r\nUna carga solar definida permite investigar los procesos de calentamiento y enfriamiento bajo condiciones repetibles. De este modo, pueden compararse de forma m\u00e1s espec\u00edfica diferentes acristalamientos, configuraciones del interior o estrategias de climatizaci\u00f3n.\r\n\r\nEl t\u00fanel de viento clim\u00e1tico ofrece un entorno en el que pueden estudiarse conjuntamente la climatizaci\u00f3n y el funcionamiento del veh\u00edculo. Las magnitudes que se registran dependen de la tarea concreta de desarrollo.\r\n\r\nPreguntas habituales:\r\n<ul>\r\n \t<li>\u00bfC\u00f3mo evoluciona la temperatura del habit\u00e1culo durante una fase de calentamiento?<\/li>\r\n \t<li>\u00bfCon qu\u00e9 rapidez alcanza el aire acondicionado las condiciones objetivo especificadas?<\/li>\r\n \t<li>\u00bfQu\u00e9 diferencias aparecen entre las distintas zonas del veh\u00edculo?<\/li>\r\n \t<li>\u00bfC\u00f3mo modifica una estrategia alternativa de climatizaci\u00f3n la evoluci\u00f3n de la temperatura?<\/li>\r\n \t<li>\u00bfQu\u00e9 efecto tienen las diferentes variantes de acristalamiento y equipamiento?<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Simulaci\u00f3n solar","description":"<strong>La radiaci\u00f3n adecuada para cada tarea de ensayo<\/strong>\r\n\r\nUn sistema de simulaci\u00f3n solar debe adaptarse a la tarea de medici\u00f3n y a la geometr\u00eda de la instalaci\u00f3n de ensayo. Esto incluye la irradiancia requerida, el \u00e1rea de referencia \u00fatil, la distribuci\u00f3n espacial de la radiaci\u00f3n y los requisitos espectrales.\r\n\r\nLa posici\u00f3n del plano de referencia es igualmente importante. Un valor de irradiaci\u00f3n solo puede interpretarse de forma inequ\u00edvoca cuando se conoce d\u00f3nde y bajo qu\u00e9 condiciones se ha medido. Por ello, la altura del veh\u00edculo, la distancia a las luminarias y su posicionamiento deben tenerse en cuenta durante el dise\u00f1o.\r\n\r\nSeg\u00fan el concepto de la instalaci\u00f3n, tambi\u00e9n pueden incorporarse \u00e1ngulos de irradiaci\u00f3n variables, simulaciones del recorrido solar diario o sistemas de sombreado. BF Engineering ofrece soluciones para la simulaci\u00f3n del recorrido solar diario, de nubes y de t\u00faneles. Su implementaci\u00f3n en el t\u00fanel de viento clim\u00e1tico se coordina espec\u00edficamente para cada proyecto.\r\n\r\nPar\u00e1metros importantes de dise\u00f1o:\r\n<ul>\r\n \t<li>Irradiancia en el plano de referencia definido<\/li>\r\n \t<li>Tama\u00f1o y posici\u00f3n del \u00e1rea \u00fatil de irradiaci\u00f3n<\/li>\r\n \t<li>Uniformidad dentro del \u00e1rea de referencia acordada<\/li>\r\n \t<li>Requisitos espectrales de la tarea de ensayo<\/li>\r\n \t<li>\u00c1ngulo de irradiaci\u00f3n y distancia al objeto de ensayo<\/li>\r\n \t<li>Evoluci\u00f3n de la irradiaci\u00f3n a lo largo del tiempo<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Mec\u00e1nica","description":"<strong>Simulaci\u00f3n solar bajo condiciones exigentes de flujo de aire<\/strong>\r\n\r\nEn el t\u00fanel de viento clim\u00e1tico, la estructura de soporte, las luminarias y los conjuntos m\u00f3viles est\u00e1n expuestos a cargas aerodin\u00e1micas. El dise\u00f1o mec\u00e1nico debe tener en cuenta estas condiciones y, al mismo tiempo, permitir un posicionamiento estable del equipo de irradiaci\u00f3n.\r\n\r\nA ello se a\u00f1aden el espacio de instalaci\u00f3n limitado, la accesibilidad para el mantenimiento y la distancia necesaria respecto al veh\u00edculo. Seg\u00fan el t\u00fanel de viento, puede ser necesario situar partes de la instalaci\u00f3n fuera del flujo de aire directo.\r\n\r\nBF Engineering adapta la construcci\u00f3n mec\u00e1nica a estas condiciones de contorno. Por ejemplo, los bastidores de luminarias con desplazamiento vertical permiten mover la instalaci\u00f3n entre las posiciones de ensayo y de mantenimiento. Una soluci\u00f3n de este tipo se describe en la referencia publicada para el centro de desarrollo de Sindelfingen.\r\n\r\nAspectos centrales del dise\u00f1o mec\u00e1nico:\r\n<ul>\r\n \t<li>Estructura de soporte y fijaciones para las cargas aerodin\u00e1micas previstas<\/li>\r\n \t<li>Posicionamiento estable de las luminarias y los conjuntos m\u00f3viles<\/li>\r\n \t<li>Adaptaci\u00f3n al contorno del veh\u00edculo y al espacio disponible<\/li>\r\n \t<li>Tendido protegido del cableado<\/li>\r\n \t<li>Accesibilidad para el mantenimiento y la sustituci\u00f3n de componentes<\/li>\r\n \t<li>Consideraci\u00f3n de la posici\u00f3n de montaje dentro o fuera del flujo de aire<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Integraci\u00f3n","description":"<strong>Convertir una instalaci\u00f3n adicional en parte del banco de ensayo<\/strong>\r\n\r\nLa integraci\u00f3n comienza con una definici\u00f3n conjunta de la tarea de ensayo. \u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos se van a investigar? \u00bfQu\u00e9 \u00e1rea de irradiaci\u00f3n se necesita? \u00bfQu\u00e9 posiciones son posibles para las luminarias? \u00bfY qu\u00e9 procedimientos operativos deben mantenerse?\r\n\r\nA partir de estos requisitos se coordinan la \u00f3ptica, la mec\u00e1nica y el dise\u00f1o el\u00e9ctrico. Para el funcionamiento tambi\u00e9n deben definirse el manejo, las se\u00f1ales de habilitaci\u00f3n, las funciones de seguridad y las interfaces con la instalaci\u00f3n de ensayo general.\r\n\r\nEl proyecto del FKFS en Filderstadt demuestra que tambi\u00e9n puede ampliarse una instalaci\u00f3n existente: all\u00ed se integr\u00f3 posteriormente la simulaci\u00f3n solar en el pl\u00e9num del t\u00fanel de viento clim\u00e1tico.\r\n\r\nAspectos relevantes para la planificaci\u00f3n del proyecto:\r\n<ul>\r\n \t<li>Tarea de ensayo y estados de funcionamiento deseados<\/li>\r\n \t<li>Dimensiones del veh\u00edculo y \u00e1rea de referencia<\/li>\r\n \t<li>Posiciones de instalaci\u00f3n disponibles y zonas de mantenimiento<\/li>\r\n \t<li>Alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y cargas t\u00e9rmicas adicionales<\/li>\r\n \t<li>Concepto de manejo e interfaces<\/li>\r\n \t<li>Funciones de seguridad y se\u00f1ales de habilitaci\u00f3n<\/li>\r\n \t<li>Criterios de medici\u00f3n y aceptaci\u00f3n<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Preguntas frecuentes","description":"<strong>\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre un t\u00fanel de viento clim\u00e1tico y una c\u00e1mara clim\u00e1tica?<\/strong>\r\nUn t\u00fanel de viento clim\u00e1tico combina condiciones clim\u00e1ticas con un flujo de aire generado de forma espec\u00edfica alrededor del veh\u00edculo. Seg\u00fan el equipamiento, tambi\u00e9n puede incorporar un banco de rodillos. Esto permite investigar estados de conducci\u00f3n y su comportamiento t\u00e9rmico bajo condiciones controladas.\r\n\r\n<strong>\u00bfPor qu\u00e9 no basta con ajustar \u00fanicamente la temperatura del aire?<\/strong>\r\nLa irradiaci\u00f3n solar aporta una carga de radiaci\u00f3n adicional al veh\u00edculo. La simulaci\u00f3n solar permite ajustar esta influencia y complementa as\u00ed el ensayo clim\u00e1tico.\r\n\r\n<strong>\u00bfPuede incorporarse posteriormente un sistema de simulaci\u00f3n solar?<\/strong>\r\nEn principio, es posible, pero debe evaluarse para cada t\u00fanel de viento concreto. Un ejemplo realizado es la integraci\u00f3n en el t\u00fanel de viento clim\u00e1tico del FKFS en Filderstadt.\r\n\r\n<strong>\u00bfQu\u00e9 irradiancia se necesita?<\/strong>\r\nDepende de la tarea de ensayo, del \u00e1rea de referencia y de los requisitos aplicables. Por ello, las especificaciones de una instalaci\u00f3n concreta no pueden trasladarse de forma general a cualquier t\u00fanel de viento.\r\n\r\n<strong>\u00bfSustituye el t\u00fanel de viento clim\u00e1tico a los ensayos en carretera?<\/strong>\r\nPermite realizar investigaciones controladas y repetibles. Los ensayos complementarios en carretera siguen siendo importantes para evaluar el veh\u00edculo bajo condiciones reales de uso.\r\n\r\n<strong>Sus condiciones de ensayo. Nuestra simulaci\u00f3n solar.<\/strong>\r\n\u00bfEst\u00e1 planificando un nuevo t\u00fanel de viento clim\u00e1tico o desea ampliar una instalaci\u00f3n de ensayo existente con simulaci\u00f3n solar?\r\n\r\nBF Engineering le ayuda a dise\u00f1ar e integrar la soluci\u00f3n de irradiaci\u00f3n adecuada, adaptada al veh\u00edculo, a la tarea de ensayo, a las condiciones del flujo de aire y al espacio disponible.","button":null,"image":"","tables":null}]},"contact-person_selection":""},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>T\u00faneles de viento clim\u00e1ticos | BF Engineering<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bf-engineering.com\/es\/aplicacion\/tuneles-de-viento-climaticos\/\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" 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