{"id":9535,"date":"2026-10-29T13:47:31","date_gmt":"2026-10-29T12:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/bf-engineering.com\/?post_type=anwendung&#038;p=9535"},"modified":"2026-10-29T14:06:47","modified_gmt":"2026-10-29T13:06:47","slug":"klima-wind-kanaele","status":"publish","type":"anwendung","link":"https:\/\/bf-engineering.com\/en\/application\/klima-wind-kanaele\/","title":{"rendered":"Klima-Wind-Kan\u00e4le"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":4108,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"anwendung-kat":[65],"produkt-kat":[],"class_list":["post-9535","anwendung","type-anwendung","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","anwendung-kat-automotive","no-featured-image-padding"],"acf":{"cpt-modules":{"":null,"description":"<strong>Sonne. Fahrtwind. Temperatur. Unter kontrollierten Bedingungen.<\/strong>\r\n\r\nEin Fahrzeug steht in der prallen Sonne. Der Innenraum heizt sich auf, Oberfl\u00e4chen speichern W\u00e4rme, die Klimaanlage muss Leistung bringen. Sobald das Fahrzeug anf\u00e4hrt, ver\u00e4ndert der Fahrtwind den W\u00e4rmeaustausch. Im n\u00e4chsten Stau fehlt diese K\u00fchlung wieder. Auf der Stra\u00dfe wirken diese Einfl\u00fcsse gleichzeitig \u2013 und \u00e4ndern sich laufend.\r\n\r\nIm Klima-Wind-Kanal lassen sich solche Situationen gezielt nachstellen. Luftstr\u00f6mung, Temperatur und je nach Ausstattung weitere Klimaparameter werden mit definierten Betriebszust\u00e4nden des Fahrzeugs kombiniert. Eine integrierte Sonnensimulation erg\u00e4nzt dabei einen entscheidenden Einfluss: die solare Strahlungsbelastung. So k\u00f6nnen Entwickler untersuchen, wie Fahrzeuge unter vergleichbaren Bedingungen auf W\u00e4rme, Fahrtwind und Sonneneinstrahlung reagieren.\r\n\r\nBF Engineering entwickelt und integriert Sonnensimulationsanlagen f\u00fcr diese anspruchsvolle Pr\u00fcfumgebung. Im Mittelpunkt stehen die passende Bestrahlung, eine auf den Windkanal abgestimmte Mechanik und die Einbindung in den bestehenden Pr\u00fcfstandsbetrieb.","button":null,"text":{"title":"Warum die Sonne im Windkanal nicht fehlen darf","description":"Eine hohe Lufttemperatur allein bildet einen sonnigen Sommertag nur teilweise ab. Sonnenstrahlung trifft auf Karosserie und Verglasung, wird je nach Material reflektiert, durchgelassen oder absorbiert und beeinflusst dadurch die Erw\u00e4rmung des Fahrzeugs.\r\n\r\nGleichzeitig ver\u00e4ndert die Anstr\u00f6mung den W\u00e4rme\u00fcbergang an den Au\u00dfenfl\u00e4chen und die Luftversorgung der K\u00fchlsysteme. Ein Fahrzeug im Stillstand verh\u00e4lt sich thermisch deshalb anders als dasselbe Fahrzeug bei h\u00f6herer Fahrgeschwindigkeit.\r\n\r\nF\u00fcr die Entwicklung ist dieses Zusammenspiel entscheidend: Wie arbeitet die Klimaanlage nach einer Aufheizphase? Wie ver\u00e4ndert sich der K\u00fchlbedarf unter Last? Welche Temperaturen entstehen an bestimmten Oberfl\u00e4chen? Und welche Wirkung hat eine ge\u00e4nderte Regelstrategie?\r\n\r\nDer Klima-Wind-Kanal schafft die M\u00f6glichkeit, solche Fragestellungen unter festgelegten Bedingungen zu untersuchen und Versuche zu wiederholen. Dadurch werden Unterschiede zwischen Fahrzeugvarianten, Bauteilen und Softwarest\u00e4nden besser vergleichbar.\r\n\r\nDie St\u00e4rke liegt im Zusammenspiel: definierte Bestrahlung, kontrollierte Anstr\u00f6mung und ein reproduzierbarer Pr\u00fcfablauf.","button":null},"gallery":"","references":[7539],"tabs":[{"title":"Pr\u00fcfbedingungen","description":"<strong>Stra\u00dfensituationen gezielt auf den Pr\u00fcfstand bringen<\/strong>\r\n\r\nIm Klima-Wind-Kanal k\u00f6nnen verschiedene Umgebungs- und Betriebsbedingungen miteinander kombiniert werden. Welche Pr\u00fcfungen m\u00f6glich sind, h\u00e4ngt von der Ausstattung des jeweiligen Kanals ab \u2013 etwa von dessen Klimatisierung, Anstr\u00f6mung und Rollenpr\u00fcfstand.\r\n\r\nF\u00fcr die Untersuchung thermischer Vorg\u00e4nge ist besonders relevant, wie sich die Bedingungen \u00fcber die Zeit ver\u00e4ndern. Eine Aufheizphase im Stillstand stellt andere Anforderungen als eine anschlie\u00dfende Fahrt unter Last. Auch ein Wechsel zwischen Fahrt und Stillstand kann f\u00fcr die Bewertung von K\u00fchlung und Klimatisierung wichtig sein.\r\n\r\nDie Sonnensimulation erg\u00e4nzt den Pr\u00fcfablauf um eine definierte Strahlungsbelastung. Bestrahlungsst\u00e4rke, Expositionsdauer und Fahrzeugposition werden passend zur Messaufgabe festgelegt.\r\n\r\nTypische Pr\u00fcfsituationen:\r\n<ul>\r\n \t<li>Aufheizung eines abgestellten Fahrzeugs unter Sonneneinstrahlung<\/li>\r\n \t<li>Abk\u00fchlung des Innenraums nach dem Einschalten der Klimaanlage<\/li>\r\n \t<li>Fahrbetrieb unter kombinierter thermischer und mechanischer Last<\/li>\r\n \t<li>Wechsel zwischen Stillstand und unterschiedlichen Anstr\u00f6mgeschwindigkeiten<\/li>\r\n \t<li>Vergleich verschiedener Fahrzeugkonfigurationen unter gleichen Randbedingungen<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Thermomanagement","description":"<strong>W\u00e4rmestr\u00f6me im Gesamtfahrzeug verstehen<\/strong>\r\n\r\nIm Fahrzeug m\u00fcssen mehrere thermische Aufgaben gleichzeitig gel\u00f6st werden. Antrieb, K\u00fchlsystem und Innenraum stellen unterschiedliche Anforderungen an die W\u00e4rmeabfuhr und die Klimatisierung. Bei elektrifizierten Fahrzeugen kommen unter anderem die thermischen Betriebsbedingungen der Batterie hinzu.\r\n\r\nIm Klima-Wind-Kanal lassen sich diese Zusammenh\u00e4nge am Gesamtfahrzeug untersuchen. Dabei k\u00f6nnen die Fahrzeugbelastung und die Anstr\u00f6mung mit definierten Klimabedingungen kombiniert werden. Die Sonnensimulation erg\u00e4nzt die \u00e4u\u00dfere W\u00e4rmelast.\r\n\r\nSo unterst\u00fctzt die Pr\u00fcfumgebung die Bewertung von K\u00fchlkonzepten und Regelstrategien. Entscheidend ist dabei die gemeinsame Betrachtung von Fahrzeugzustand, Umgebungsbedingungen und gemessenen Temperaturen.\r\n\r\nM\u00f6gliche Untersuchungsfelder:\r\n<ul>\r\n \t<li>Fahrzeugk\u00fchlung unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen<\/li>\r\n \t<li>Thermisches Verhalten von Batterie und Antriebssystem<\/li>\r\n \t<li>Einfluss der Anstr\u00f6mung auf den K\u00fchlbedarf<\/li>\r\n \t<li>Zusammenspiel von Innenraumklimatisierung und Thermomanagement<\/li>\r\n \t<li>Vergleich von Regelstrategien und Entwicklungsst\u00e4nden<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Klimakomfort","description":"<strong>Was von au\u00dfen einwirkt, wird innen sp\u00fcrbar<\/strong>\r\n\r\nSonneneinstrahlung beeinflusst die thermischen Bedingungen im Fahrzeuginnenraum. F\u00fcr die Bewertung des Klimakomforts sind deshalb sowohl die Lufttemperaturen als auch die Temperaturen und Strahlungseigenschaften der umgebenden Oberfl\u00e4chen relevant.\r\n\r\nEine definierte solare Belastung erm\u00f6glicht es, Aufheiz- und Abk\u00fchlvorg\u00e4nge unter wiederholbaren Bedingungen zu untersuchen. Unterschiedliche Verglasungen, Innenraumausstattungen oder Klimatisierungsstrategien lassen sich dadurch gezielter vergleichen.\r\n\r\nDer Klima-Wind-Kanal bietet daf\u00fcr eine Umgebung, in der Klimatisierung und Fahrzeugbetrieb gemeinsam betrachtet werden k\u00f6nnen. Welche Messgr\u00f6\u00dfen erfasst werden, richtet sich nach der konkreten Entwicklungsaufgabe.\r\n\r\nTypische Fragestellungen:\r\n<ul>\r\n \t<li>Wie entwickelt sich die Innenraumtemperatur w\u00e4hrend einer Aufheizphase?<\/li>\r\n \t<li>Wie schnell erreicht die Klimaanlage die vorgegebenen Zielbedingungen?<\/li>\r\n \t<li>Welche Unterschiede zeigen sich zwischen verschiedenen Fahrzeugbereichen?<\/li>\r\n \t<li>Wie ver\u00e4ndert eine alternative Klimatisierungsstrategie den Temperaturverlauf?<\/li>\r\n \t<li>Welche Wirkung haben unterschiedliche Verglasungs- und Ausstattungsvarianten?<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Sonnensimulation","description":"<strong>Die passende Strahlung f\u00fcr die jeweilige Pr\u00fcfaufgabe<\/strong>\r\n\r\nEine Sonnensimulationsanlage muss auf die Messaufgabe und die Geometrie des Pr\u00fcfstands abgestimmt werden. Dazu geh\u00f6ren die erforderliche Bestrahlungsst\u00e4rke, die nutzbare Referenzfl\u00e4che, die r\u00e4umliche Verteilung der Strahlung und die spektralen Anforderungen.\r\n\r\nEbenso wichtig ist die Lage der Referenzebene. Ein Bestrahlungswert ist erst dann eindeutig einzuordnen, wenn feststeht, wo und unter welchen Bedingungen er gemessen wurde. Fahrzeugh\u00f6he, Leuchtenabstand und Positionierung m\u00fcssen deshalb bei der Auslegung ber\u00fccksichtigt werden.\r\n\r\nJe nach Anlagenkonzept k\u00f6nnen ver\u00e4nderbare Bestrahlungswinkel, Tagesverlaufsimulationen oder Verschattungssysteme hinzukommen. BF Engineering f\u00fchrt entsprechende L\u00f6sungen f\u00fcr Tagesverl\u00e4ufe sowie Wolken- und Tunnelsimulationen im Produktportfolio. Ihre Umsetzung im Klima-Wind-Kanal wird projektspezifisch abgestimmt.\r\n\r\nWichtige Auslegungsgr\u00f6\u00dfen:\r\n<ul>\r\n \t<li>Bestrahlungsst\u00e4rke auf der definierten Referenzebene<\/li>\r\n \t<li>Gr\u00f6\u00dfe und Lage der nutzbaren Bestrahlungsfl\u00e4che<\/li>\r\n \t<li>Homogenit\u00e4t innerhalb der vereinbarten Referenzfl\u00e4che<\/li>\r\n \t<li>Spektrale Anforderungen der Pr\u00fcfaufgabe<\/li>\r\n \t<li>Bestrahlungswinkel und Abstand zum Pr\u00fcfling<\/li>\r\n \t<li>Zeitlicher Verlauf der Bestrahlung<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Mechanik","description":"<strong>Sonnensimulation unter anspruchsvollen Str\u00f6mungsbedingungen<\/strong>\r\n\r\nIm Klima-Wind-Kanal sind Tragstruktur, Leuchten und bewegliche Baugruppen aerodynamischen Belastungen ausgesetzt. Die mechanische Auslegung muss diese Bedingungen ber\u00fccksichtigen und gleichzeitig eine stabile Positionierung der Bestrahlungseinrichtung erm\u00f6glichen.\r\n\r\nHinzu kommen begrenzte Einbaur\u00e4ume, Zug\u00e4nglichkeit f\u00fcr Wartung und der notwendige Abstand zum Fahrzeug. Je nach Windkanal kann es erforderlich sein, Teile der Anlage au\u00dferhalb des direkten Windfelds anzuordnen.\r\n\r\nBF Engineering stimmt die mechanische Konstruktion auf diese Randbedingungen ab. H\u00f6henverfahrbare Leuchtenrahmen k\u00f6nnen beispielsweise dazu dienen, die Anlage zwischen Pr\u00fcf- und Servicepositionen zu bewegen. Eine solche L\u00f6sung ist in der ver\u00f6ffentlichten Referenz f\u00fcr den Entwicklungsstandort Sindelfingen beschrieben.\r\n\r\nKonstruktive Schwerpunkte:\r\n<ul>\r\n \t<li>Tragstruktur und Befestigungen f\u00fcr die vorgesehenen Str\u00f6mungslasten<\/li>\r\n \t<li>Stabile Positionierung der Leuchten und beweglichen Baugruppen<\/li>\r\n \t<li>Abstimmung auf Fahrzeugkontur und vorhandenen Bauraum<\/li>\r\n \t<li>Gesch\u00fctzte Leitungsf\u00fchrung<\/li>\r\n \t<li>Zug\u00e4nglichkeit f\u00fcr Wartung und Austausch von Komponenten<\/li>\r\n \t<li>Ber\u00fccksichtigung der Einbaulage innerhalb oder au\u00dferhalb des Windfelds<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"Integration","description":"<strong>Aus einer zus\u00e4tzlichen Anlage wird ein Teil des Pr\u00fcfstands<\/strong>\r\n\r\nDie Integration beginnt mit der gemeinsamen Definition der Pr\u00fcfaufgabe. Welche Fahrzeuge sollen untersucht werden? Welche Bestrahlungsfl\u00e4che wird ben\u00f6tigt? Welche Positionen sind f\u00fcr die Leuchten m\u00f6glich? Und welche betrieblichen Abl\u00e4ufe m\u00fcssen erhalten bleiben?\r\n\r\nDarauf aufbauend werden Optik, Mechanik und elektrische Ausf\u00fchrung aufeinander abgestimmt. F\u00fcr den Betrieb sind au\u00dferdem Bedienung, Freigaben, Sicherheitsfunktionen und die Schnittstellen zum \u00fcbergeordneten Pr\u00fcfstand zu kl\u00e4ren.\r\n\r\nDass auch eine bestehende Anlage erweitert werden kann, zeigt das FKFS-Projekt in Filderstadt: Dort wurde die Sonnensimulation nachtr\u00e4glich in das Plenum des Klima-Wind-Kanals integriert.\r\n\r\nF\u00fcr die Projektplanung relevant:\r\n<ul>\r\n \t<li>Pr\u00fcfaufgabe und gew\u00fcnschte Betriebszust\u00e4nde<\/li>\r\n \t<li>Fahrzeugabmessungen und Referenzfl\u00e4che<\/li>\r\n \t<li>Verf\u00fcgbare Einbaupositionen und Wartungsbereiche<\/li>\r\n \t<li>Elektrische Versorgung und zus\u00e4tzliche W\u00e4rmelasten<\/li>\r\n \t<li>Bedienkonzept und Schnittstellen<\/li>\r\n \t<li>Sicherheitsfunktionen und Freigabenl<\/li>\r\n \t<li>Mess- und Abnahmekriterien<\/li>\r\n<\/ul>","button":null,"image":"","tables":null},{"title":"H\u00e4ufige Fragen","description":"<strong>Was unterscheidet einen Klima-Wind-Kanal von einer Klimakammer?<\/strong>\r\nEin Klima-Wind-Kanal kombiniert klimatische Bedingungen mit einer gezielt erzeugten Fahrzeuganstr\u00f6mung. Je nach Ausstattung kommt ein Rollenpr\u00fcfstand hinzu. Dadurch lassen sich Fahrzust\u00e4nde und ihr thermisches Verhalten unter kontrollierten Bedingungen untersuchen.\r\n\r\n<strong>Warum reicht die Einstellung der Lufttemperatur nicht aus?<\/strong>\r\nSonneneinstrahlung bringt eine zus\u00e4tzliche Strahlungsbelastung auf das Fahrzeug. Eine Sonnensimulation macht diesen Einfluss gezielt einstellbar und erg\u00e4nzt dadurch die klimatische Pr\u00fcfung.\r\n\r\n<strong>Kann eine Sonnensimulation nachger\u00fcstet werden?<\/strong>\r\nEine Nachr\u00fcstung ist grunds\u00e4tzlich m\u00f6glich, muss aber anhand des jeweiligen Windkanals gepr\u00fcft werden. Ein realisiertes Beispiel ist die Integration im FKFS-Klima-Wind-Kanal in Filderstadt.\r\n\r\n<strong>Welche Bestrahlungsst\u00e4rke ist erforderlich?<\/strong>\r\nDas h\u00e4ngt von der Pr\u00fcfaufgabe, der Referenzfl\u00e4che und den anzuwendenden Vorgaben ab. Die Werte einer konkreten Anlage lassen sich deshalb nicht pauschal auf jeden Windkanal \u00fcbertragen.\r\n\r\n<strong>Ersetzt der Klima-Wind-Kanal die Stra\u00dfenerprobung?<\/strong>\r\nEr erm\u00f6glicht kontrollierte und wiederholbare Untersuchungen. Die Erprobung auf der Stra\u00dfe bleibt erg\u00e4nzend wichtig, um das Fahrzeug unter realen Einsatzbedingungen zu bewerten.","button":null,"image":"","tables":null}]},"contact-person_selection":""},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Klima-Wind-Kan\u00e4le | BF Engineering<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bf-engineering.com\/en\/application\/klima-wind-kanaele\/\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/en\\\/application\\\/klima-wind-kanaele\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bf-engineering.com\\\/en\\\/application\\\/klima-wind-kanaele\\\/\",\"name\":\"Klima-Wind-Kan\u00e4le | BF 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